近日，中国外运（601598.SH、0598.HK）发布2023年业绩报告，2023年公司实现营业收入1017.05亿元，同比下降6.94%；完成归母净利润42.22亿元，同比增长3.50%；完成扣非归母净利润34.57亿元，同比下降2.21%。

　　据了解，近两年海运、空运运价受供需影响持续回落，在运价下降的背景下，中国外运通过优化资源配置、延伸服务链条、降本增效等举措，去年业绩超出市场预期。公司董事会建议派发末期股息0.145元人民币/股，全年派息0.29元人民币/股，派息率50.4%。

　　中国外运管理层表示，2023年是中国外运积极响应招商局集团“第三次创业”、构建中国外运的微笑曲线和马利克曲线的第一年，公司“化市场存量为外运增量”，持续完善业务结构，提升管理效能，发展韧性更加强劲。

　　延伸服务链条

　　中国外运主营业务为货运代理、专业物流、电商业务。2023年，公司货运代理业务营业额为619.19亿元，较上年的699.63亿元减少11.5%，主要是受海运和空运运价同比大幅下降的影响。

　　实际上，自2022年以来，随全球货运需求下降、运力供给持续增加，海运、空运运价受供需影响回落，并持续常态化运行。

　　2023年，全球经济增速持续放缓，中国经济达到预期增长，但我国进出口总额按美元计价同比下降5.6%，物流行业面临货运需求下降、运力持续增加、运价低位徘徊的多重考验。

　　但该板块业务利润去年实现23.08亿元，较上年的20.36亿元增长13.37%。中国外运方面解释称，这主要是因为集团聚焦客户需求，优化配置资源，延伸服务链条带来利润增加。

　　具体来看，在海运代理方面，中国外运去年持续深化与内贸船公司的合作，共同营销行业头部客户、建设精品线路、打造特色产品，带动内贸海运订舱量有所增加，同时多环节业务占比增加，单位利润有所提升。

　　在空运代理方面，除了以往的欧美航线外，中国外运还增加了中东、拉美等航线运力，新开通了5条货运包机航线，全年实现可控运力23.4万吨。总体来看，去年中国外运空运通道业务量达90.2万吨，同比增长15.5%。

　　值得关注的是，目前以亚太为代表的航空货运市场同比降幅收窄转正，我国外贸集装箱量同比增速上行，边际改善趋势明显。

　　铁路代理方面，去年中国外运强化集中管控和集采能力，打造了“中老泰铁路快线”产品，推进TIR（Transport International Router国际公路运输）跨境公路货运通道。集团陆运系统覆盖率提升，并与运力资源方数据进行对接，预计将率先在业内实现国际班列运输全程可视化。

　　开拓新赛道

　　2023年，在国内市场竞争激烈、运输价格有所下降的情况下，中国外运专业物流服务业务保持基本稳定。报告期内实现营业额275.22亿元，较上年的274.54亿元增长0.25%。

　　得益于在新赛道上的积极拓展，中国外运合同物流实现业务量、收入和利润同比分别增长13.3%、3.94%及12.67%，进而带动专业物流板块实现利润10.61亿元，较上年的9.21亿元增长15.22%。

　　具体来看，在客户端，中国外运在快消和零售传统优势行业中，推进全渠道一体化解决方案的拓展与迭代，成功在美妆、家居等新赛道拓展客户。

　　在汽车行业方面，中国外运一方面将传统汽车业务的服务链条从产前延伸至售后，实现包含零配件拆装出口及海外仓服务的“端到端”全链路解决方案。另一方面，抓住新能源车业务增长机会，成功开发多家行业头部客户，年化营收近3亿元。

　　今年3月中旬，中国外运联合吉途（上海）航运有限公司首次推出纸浆船运输汽车的新型物流通道，发运580台比亚迪新能源汽车至巴西维多利亚港。

　　据了解，近期巴西政府推出了新一轮新能源车市场激励措施，中国外运重要客户比亚迪出口巴西的需求持续增长，而过去常用的物流供应链模式存在着滚装船出口舱位不足、运输成本高等问题。

　　中国外运运用吉途高频次的巴西航线优势，为比亚迪设计了搭载纸浆船出海的物流方案，并通过首层平铺加框架柜叠加的方式解决了装载层面的问题，为破解国产汽车“出海”难题提供了全新的物流方案。

　　此外，在医疗健康行业，中国外运加快核心资源布局，提升医疗服务场景端到端服务能力，在上海和天津相继获取医疗器械第三方物流企业资质（“GSP”），正式持“证”入局医疗器械第三方物流市场。

　　跨境电商物流迎来发展机遇

　　2023年，中国外运电商业务营业额为122.63亿元，较上年的118.77亿元增长3.25%；利润为1.99亿元，较上年的1.77亿元增长12.41%。

　　中国外运方面解释称，这主要是因为物流电商平台的规模提升，收入利润有所增加。同时，跨境电商物流业务报告期内收到政府补助有所增加。

　　据了解，跨境电商已经成为全球贸易的一股新势力。根据海关总署初步测算，2023年，我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%。其中，出口1.83万亿元，增长19.6%；进口5483亿元，增长3.9%。参与跨境电商进口的消费者人数逐年增加，2023年达到1.63亿人。

　　值得注意的是，虽然2023年全球区域性冲突不断，消费需求恢复缓慢，跨境电商行业竞争也愈加激烈，但与此同时，新兴平台和部分市场也带来了新的增长机遇。去年跨境平台“四小龙”Shein、Temu、TikTok、AliExpress争相出圈，带来未来跨境电商物流快速增长预期。

　　业内认为，目前海外零售端电商化发展势头强劲，有望为中国跨境出口电商创造新一轮的发展机遇，而跨境电商物流以航空货运模式为主，预计将带动空运专线与海外仓模式份额提升。

　　华创证券指出，在跨境出海时代，国际供应链自主安全畅通的战略重要性会愈加明显。未来中国卖家将掌握更多话语权，在物流服务商的选择上，将更加倾向于具备综合实力的本土跨境物流龙头企业。

　　记者就今年跨境电商业务工作安排致电中国外运方面十大正规实盘配资平台，对方表示以公告披露为准。